全球最小超声波传感器问世可穿透金属车门把手打开锁上车门；布朗大学发现水分解制氢中铂催化作用好的真实原因或设计铂替代品

  UltraSense Systems 公司研发出了全球首个且最小的超声波传感器，几乎能穿透任何厚度的材料，还能够适用于解锁或锁上车门。新研发成果 - 超声波单芯片系统为智能手机、汽车、物联网、医疗和家用电器的虚拟按钮开辟了新的设计可能性，能够为特定任务创造时尚的设计和专用的触摸体验。该超声波单芯片系统能作为一个技术平台，实现无按钮的新型触控用户界面。该新传感器能应用于国防部门等多个领域，还可应用于家具、电子科技类产品、医疗设施以及无人驾驶汽车等。（盖世汽车）

  Brown University 的新研究表明了，正是铂表面的氢原子的自由移动才让铂具有如此高的活性。寻找「金发女孩」准则结合能并不是正确的设计高活性区域的原则，建议设计一种催化剂，能够让氢处于高度流动和活性的状态。布朗大学 Peterson 实验室专门使用计算机模拟来设计新型催化剂，该团队计划利用新发现，开始寻找铂的替代品。（盖世汽车）

  the University of Texas at Austin 的研究人员考虑了几种高镍层氧化物阴极设计，此种阴极有望在未来 10 年内用于锂电池。研究人员总结了，在试图将高镍层氧化物阴极的能量输出实现最大化时遇到的一些挑战，同时也与一些新出现的利用零钴化学法制造锂电池的设计做了比较。在电极中使用镍，而不用钴的主要优点是成本更低、更容易找到材料。此外，与钴含量高的阴极相比，镍含量高的电极具有更高的电荷存储容量、单位体积内的包含的能量以及更长的运行时间。（盖世汽车）

  丰田汽车将于 2020 年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型，该车型极大可能是一款单座或双座车型，其电池组具备简单拆卸、可重复利用的特点。这款尚未公布名称的车型所搭载的标准化电池组相比其他纯电动车更容易拆卸，在其储备电量衰减 20%-30% 后，即可被更换，被替换的旧电池可用作家用储能系统，以便于家庭用户将一段时期内暂时不用的能量储存起来，在使用高峰时再提取加以合理规划利用。（汽车之家）

  德国和法国计划在欧洲推动一项总投资高达 50 亿欧元的电池项目，总产能约为 48GWh。目前，德国经济与新能源部已经发布声明，「亚洲的电池供应商已经在该领域占据了主导地位，比如宁德时代和比亚迪。」到 2030 年，德国上路行驶的电动车数量将达到 700 万-1000 万辆。欧盟委员会也表示，到 2025 年前后，欧盟电池电芯市场的市值将高达 2500 亿欧元。而该工厂建完后，将满足欧洲市场 10-15% 的电池需求。（每日汽车）

  Oliver Zipse 对外表示不会针对电动车开发专有平台，目前宝马现有平台既可支持电动汽车，也可支持传统燃油汽车，凭借这一些平台，宝马能够与电动车企相抗衡。一旦未来电动汽车的需求量并未达到预期，那么宝马不希望自己的工厂以低于产能的方式来进行运作。齐普策认为，开发电动车专有平台并非实现旗下产品竞争力的必要措施，现有平台也能够很好的满足这些要求，而亨勒也表示宝马不会在影响用户驾乘体验上做任何的妥协。（盖世汽车）

  理想 ONE 的下一个 OTA 版本将推送车载微信功能，在视频中该产品经理也展示了车载微信的部分操作，通过语音控制和方向盘多功能按键即可对车载微信进行相应控制。用户通过语音控制即可发送微信消息，但视频中只展示了通过说「第几个」来确认「发给谁」，不知道能否通过说出微信好友名字实现发送消息，毕竟后者更方便一些。此外，通过方向盘多功能按键+语音的方式还可拨打微信语音电话，功能是比较丰富的；更多功能的表现如何，还有待产品落地后的实际体验。（汽车之家）

  特斯拉想要重新设计方向盘。正在研发一款基于方向盘的用户界面，而且该界面具备一系列新功能，包括取代换挡杆、各种触摸屏、触觉反馈功能等。特斯拉汽车的换挡需要用上安装在方向盘上的换挡杆，除卡车之外，该功能在乘用车上并不常见。现在看来，特斯拉可能会全部取消换挡杆。特斯拉表示，驾驶员与触摸屏的互动会映射到中控台上，并且描述了驾驶员如何与新方向盘互动。（盖世汽车）

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