温州北站正式注册运营

  9月6日，跟着G9508次高速列车从温州北站动身，杭州至义乌至温州高铁（以下简称杭温高铁）注册运营，由中铁制作承建的温州北站正式“经营”，助推浙江省完结“1小时”交通圈。

  温州北站坐落浙江省温州市永嘉县，由原永嘉站改扩建而来，是杭温高铁一期全线座站房中面积最大站房，也是浙江省“大通道”战略的十大标志性工程之一。此次“晋级”制作的温州北站总建筑面积由本来的5100平方米改扩建至5.7万平方米，面积扩展了10倍，站场规划增至5台13线。

  温州北站以“流水悠长，文明之源”为规划理念，站房造型似“海鸥展翅”，标志着温州公民敢闯敢拼的创业精神。“海鸥”双翼选用双曲铝板幕墙技能，其跨度20米、歪曲视点达142.71度，对装置工艺的精度和难度提出了极高的应战。项目团队运用信息化才智制作办法，凭借Rhino和BIM软件进行三维建模，精心模仿结构间的抵触和施工中的难点，并使用全站仪对现场全体的结构尺度进行实地复核，重复确认模型数据准确率，终究精准丈量并确认龙骨点位约850个，保证了外幕墙的完美出现。

  温州北站站房候车大厅吊顶将温州市花山茶花与眼睛的造型相结合，打造“温州之眼”，是整个站房规划的点睛之笔。5条吊顶曲线米，两头收窄，中心略宽，勾勒出眼睛的外形，“瞳孔”为山茶花造型，直径达28米，涵义“经过温州看到了国际，国际也看到了温州”。

  温州北站候车大厅高达16米，想要在如此高的空中完结山茶花造型一次成优，就面临着铝单板精准定位难度大、施工安全保证难度大、穿插作业难度大三大难题。“咱们结合BIM技能，选用‘三维模型+现场预拼’工艺装置，不只减少了现场穿插作业、提高了施工功率，一起保证了山茶花弧形铝单板精准装置和拼缝均匀，完结一次装置到位、一次检验合格，完美出现山茶花花开开放的耀眼盛景。”中铁制作项目团队负责人樊军说。

  此外，项目团队还将古村落文明融入站房制作，在进站广厅打造“桥”的形状楼扶梯，标志着旅客们“望桥而至永嘉”，照应千年前古人“借问同舟客何时到永嘉”的感叹。为了让这座“古桥”更具视觉震慑，项目团队先后进行6次深化规划，经过对吊顶跌级与吊顶穿孔板孔隙率的优化，增添了吊顶的层次美；一起将“桥”下空间奇妙转化成文明展现区，让旅客步入其间，亲自领会永嘉山水与宋式民居古村的共同魅力。

  温州北站作为全线最大的既有线改造工程，在施工全套工艺流程中，需要在杭深高铁四条铁路线上方吊装两座人行天桥，其间一座重达342吨，另一座重达269吨。为保证一次吊装到位、一次精准对接、一次检验合格，中铁制作项目团队坚持“计划先行”，细心研讨规划图纸，对触及临营施行工程的计划屡次安排专家论证会、专题研讨会及专项交底会议，终究斗胆选用1600吨超大型履带全体吊装办法。仅90分钟完结起吊、落座、焊接，8分钟完结摘钩，温州北站1600吨超大型履带吊负重行走计划创下了临营施工的先例。

  到通车，中铁制作项目团队共使用了80余个天窗点，安全高效完结了站台雨棚钢柱吊装焊接、屋面钢架吊装焊接、雨棚钢柱灌浆、金属屋面装置及外立面收边收口等高危险邻营施工作业。

  通车后，温州北站极大地拉近温州市区与永嘉县城的空间间隔，对温州完善过江通道布局，推进瓯江新城，以及永嘉拥江融入交融开展，服务全省“1小时交通圈”具有极端重大意义。