一睹雄安站未来的容貌修建形如荷叶上的露水

  5月29日上午，京雄城际铁路雄安站京雄车场钢结构主体的终究一根钢梁平稳吊装到位，标志着该站京雄车场全体的结构顺畅竣工，为京雄城际铁路2020年末按期通车奠定了根底。

  雄安站归纳交通纽带由中国修建规划研究院有限公司等5家单位联合规划，距雄安新区起步区20公里，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线路会聚于此，首要由国铁站房工程、市政配套工程、城市轨迹交通工程及地下空间工程组成。工程房子总修建面积47.52万平方米，其间京雄站房9.92万平方米，预留的津雄站房5.08万平方米。

  雄安站椭圆形屋盖形如清泉源头，温润满意，中心结合高架候车厅天然拱起，构成三重梯度改变。椭圆形屋顶上的原料由通透的阳光板渐变为深蓝色的光伏板，如粼粼波光，晶亮闪亮，在蓝绿交错的城市组团中又似荷叶上的露水，是依托高铁而生的新式城市的组团之心，也是蓝绿交融的景象廊道上的生态之心。

  雄安站外立面中心选用构件轻盈的拉索式玻璃幕墙，空间通透亮堂，幕墙后方的金属网LED屏好像中国传统卷轴画，向城市展示雄安文明。西立面在方式上力求与周边城市用房相统一，全体选用竖向线条的锈石幕墙，庄重简练；东立面方式与西立面相照应，一起设置更多城市通廊与城市相连接，着重站城交融。

  雄安站主体共5层，其间地上3层，地下2层。首层为地上进站层，中心为候车大厅，四个方向均可进站，候车厅两边分别为市政公共场站及配套商业，候车厅与车场之间构成两条城市通廊，贯穿铁路线两边。夹层为出站层，两边均可出站，在站房中心设置南北向联络通廊，旅客出站后可经联络通廊抵达纽带各个方位。东西侧设集散广场，南北侧并设小型车场及大型车场，包含公交车、出租车、社会车、云巴等。衔接着四个方向的市政功用。二层为站台层。三层为首要是针对商务旅客的高架候车厅和贵宾候车室。

  规划R1，R1机场支线两条城市轨迹快线引进纽带，一起笔直引进M1普线，服务纽带、昝岗和雄县区域。在地上3层和地下1层设轨迹交通站厅层，构成高铁和轨迹交通的快捷换乘。

  因为将首要候车空间设置在线下，因而怎么满意采光、通风、消防排烟等技能方面的要求，使乘客取得杰出的空间体会是规划要处理的问题。规划将京雄车场和津雄车场之间恰当摆开必定间隔，成为上下贯穿的采光通廊，将天然光线和景象引进室内，构成了极具特征的“光谷”。为处理出站人流互通而设的联络天桥从光谷中穿过，两边设置绿意盎然的有机栽培绿墙构成极具生态演示含义的“绿谷”，承载了雄安大地的农耕回忆。

  进站厅中心安置金属编织网媒体幕墙，成为城市窗口以及信息发布的重要界面，金属编织网媒体幕墙可根据本身的需求改换内容；在两边柱端安置信息屏幕，使旅客可更直接方便地看到信息；一起选用点式玻璃拉索幕墙， 营建轻盈、通透、敞开的空间。

  地上候车厅为满意全体性、韵律性、艺术性的要求，立异性地选用了清水混凝土计划，以展示“建构一体”为首要准则；一起采纳双向加腋等办法构成弧形梁，修建与结构相统一，增强韵律感的一起，大幅度进步空间舒适度。

  地上东西向城市通廊使用站台层出站楼梯的开口，将光线引进通廊，改进通廊的采光通风条件。通廊选用清水混凝土计划，与地上候车厅彼此和谐、照应。

  经过吊挂在雨棚钢结构下方的金属灯箱，整合照明与标明体系，营建亮堂、简练、现代化的站台空间作用。

  车站与城市空间严密交融，城市功用与纽带功用彼此连通，在一体化开发准则指导下，使多方主体同享车站周边的经济利益和开发价值：

  1引进TOD理念，以人的步行规范为规范，以高铁站为中心，确认纽带片区及纽带中心区。

  2要点和谐周边城市空间与车站的联络，探究“地下-地上-地上”的立体化城市空间布局。

  3路地协作立异——立异纽带规划、策划、建造、办理机制，立异纽带中心区开发机制。

  配套场站空间的柱网及层高选用了兼容传统场站布局及未来交通形式的包容性规划，最大极限地满意未来的开展与改变。

  构成多进多出的进出站流线格式，一起旅客可自由选择地上候车、高架候车等不同候车形式，进步纽带的换乘功率。

  充分使用信息化科技成果，完结信息同享、统筹运营办理，并将智能铁路客站体系从车站延伸到整个纽带，着力打造智慧型交通纽带的模范。

  雄安站归纳管线使用BIM技能将修建模型空间中的结构与设备管线间的空间联系一望而知地出现出来，在高仿真的三维模型中精确地寻找到最佳的标高操控、空间同享及最合理的管线安置，并终究整组成一个最优化的规划计划。

  现在，雄安站京雄车场的站台混凝土结构、钢结构楼板、钢结构屋盖已悉数施工完结，项目建造将转入室表里装饰和机电设备装置阶段。

  咱们等待这座融入很多新技能、新理念的修建建成通车，为雄安新区的开展注入连绵不断的生机。